田野里有一棵小白桦

97  Гастелло Николай Францевич (1908-1941)33岁，

加斯杰罗．尼古拉．弗兰茨耶维奇：飞行员，苏联英雄（1941，死后）。

大尉（1940），1939-1940飞行学校毕业以后他参加了苏芬军团在哈拉哈河区的战斗。在1941-1945年伟大的卫国战争初期任第42航空轰炸师207飞行大队长。1941年6月26日在轰炸敌人的坦克纵队时加斯杰罗飞机的油箱被击中着火。以加斯杰罗为首的机组人员（中尉布捷纽克，斯郭拉巴卡托夫和上士加里宁）没有跳伞弃机，加斯杰罗驾着燃烧的飞机冲向坦克群，汽车和油罐车，至使它们与飞机同归于尽。

译自“俄罗斯功勋“网页：

加斯杰罗．尼古拉．弗兰茨耶维奇1908年5月6日出生在莫斯科一个工人家庭（妈妈是裁缝）。1911年他入了小学，在帮助他写简历时，他的第一个女教师回忆说，加斯杰罗是一个非常沉着冷静的男孩儿，总是努力实现自己的目标。在她看来，这样的素质有助于他将来为祖国建功立业。

1924年加斯杰罗一家搬到了穆罗姆市住，在那儿，他的父亲在一个机车修理作厂里的司炉工。当时，加斯杰罗刚满17岁，就在同一个厂当钳工，同时，在公共教育学校学习。1928年他入了党，与此同时，他又对体育着迷，并在课余时间从事运动。他最擅长的是足球，尼古拉是球队的中锋，且是共青团组织的精神鼓舞者，这些年轻人亲手建造了“火车头”体育场。除此之外，年轻的加斯杰罗滑冰，滑雪以及跳伞都非常出色。1930年尼古拉的家又搬回了莫斯科，年轻的小伙子在一个汽车制造厂作一名定额钳工。

假如不是1932年，加斯杰罗听从党 “青年人学开飞机！”的召唤，去了卢甘斯克州飞行学校的话，不知道他的体育爱好会有怎样的发展。正是这所学校开启了他这位英雄军事飞行的职业生涯。接下来从1933年到1941年，加斯杰罗是顿河畔罗斯托夫市远程重型轰炸机飞行大队的指挥官。1939年他作为航空大队指挥官参加诺门坎战斗；而1940年6月他参加了罗马尼亚北部加入苏联的作战；同年，他被升为大尉。

 ДБ-3Ф型远程轰炸机 

 

 ДБ-3Ф型远程轰炸机在开空飞行时的样子

 

加斯杰罗与同机组三名人员一起用生命建立了功勋

 

根据当时的情形创作的画作

着火的飞机撞向敌军的机械化纵队，敌人四散逃命

译自“俄罗斯功勋“网页：

 卫国战争爆发时，加斯杰罗是207重型轰炸机航空大队的指挥官。此前,他成功地掌握了驾驶ДБ-3Ф飞机的技能, 并在1941年6月24日战争初期就完成了自己第一个功勋——打下一驾德国附冲轰炸机。仅仅过了两天，他就再次建立了一项最伟大的，值得用生命建立的功勋。6月26日，他与四驾飞机编队去明斯克40公里处执行作战飞行。飞行员被命令轰炸已进攻到明斯克一个区的小镇的希特勒的机械化部队。在其它飞机上与他一起完成任务的上尉瓦洛必耶夫和领航员中尉雷巴斯，他们成为加斯杰罗功勋建立的目击者。

在到达明斯克公路上敌方坦克纵队（有部分德军油料补充车）上方后，他们向敌方纵队开火，至使敌人遭受重大损失。但德国人迅速反击，向苏联飞机猛烈炮轰。一枚炮弹击中的加斯杰罗飞机的油箱，并很快波及到机舱。尝试跳伞意味着被俘，于是，加斯杰罗、斯卡罗巴加特、加里宁和布尔坚扭克决定用自己的生命建立功勋——驾驶着着火的飞机冲向敌人的坦克纵队。

后来，据苏联情报局报道，引起了数十辆希特勒油灌车的爆炸，造成了敌人的恐慌。加斯杰罗机长的壮举成为伟大卫国战争历史上最知名的功勋的范例。飞行员英勇牺牲的事迹被广泛地推广，并成为其它人效仿“自我牺牲”的典范。当时，那些与敌人同归于尽的人，就被称为“加斯杰罗式”，这位勇敢的战士永垂不朽，马上就被授予“苏联英雄”的称号。1951年组成了机组遗骸检验委员会，并在飞行员们牺牲的地点建立了纪念碑。

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